Informacje z sezonu: 2003200420052006200720082009
Dziękujemy sponsorom, a Kibiców zapraszamy do gorącego dopingu na trasach odcinków specjalnych ....

21.Listopad.2003

31 Rajd Cieszyńska Barbórka

Już jutro rozpoczyna się rywalizacja na trasach 31 Rajdu Cieszyńskiej Barbórki. Na starcie pojawi się także nasza załoga Marcin Pasecki wraz z Tomkiem Spurkiem.

Marcin Pasecki: Trasy rajdu bardzo mi się podobają. Są to nowe odcinki, bardzo wąskie, wymagające precyzji. Liczymy na dobry wynik, choć niestety muszę przyznać, że nie do końca odzyskałem siły po zabiegu, który musiałem przejść w zeszłym tygodniu. Jestem jednak dobrej myśli.

Tomek Spurek: Mieliśmy ostatnio trochę pecha. Mam nadzieję, że tym razem sprzęt nie zawiedzie. Liczymy na gorący i bezpieczny doping !.

Samochód wzbogacił się o reklamę kolejnego sponsora - Fitness-Club Jasienica. Start był także możliwy dzięki sponsorom: Start załogi jest możliwy dzięki sponsorom: Carmen, Mototechnika, ORION, M&M Auto-Tuning, AXIOM, A-Gum, Peugeot Magurka, eProjekt.pl. Dziekujemy także Piotrkowi Adamusowi (Adamus Moto Sport) za przygotowanie samochodu i pomoc w serwisowaniu naszej rajdówki

Trasa rajdu liczy 200 km z czego 82 km to odcinki specjalne. Kibice będą mieli szansę dopingować załogi na 4 odcinkach przejeżdżanych trzy razy.

Korzystając z okazji chcielibyśmy pozdrowić wszystkich kibiców i zapraszamy na trasy rajdu !

13.Listopad.2003

Rajd Barbórki Cieszyńskiej

Zapraszam do galerii filmowej w której zamiściliśmy onboardy załogi Pasecki/Godula z Barbórki Cieszyńskiej 2002. To drobny przedsmak, tego co nastąpi już 21-22 listopada 2003, kiedy to odbędzie się XXXI Rajd Cieszyńska Barbórka - X runda Rajdowego Pucharu PZM. Na trasie pojawi się także nasza załoga.

31.Październik.2003

Po warszawskich szutrach ...

Zapraszamy wszystkich do naszej filmoteki, w której znajduje się ponad 130 MB onboardów z Rajdu Warszawskiego 2003, co daje ponad 20 minut rajdowego kina. Obecnie zamiszczone są OS 1,5 na których Marcin z Tomkien zwyziężyli w Pucharze Peugeota oraz OS 6. Zapraszamy do oglądary.

16.Wrzesień.2003

Filmoteki c.d. ... a w piątek OS 3 rajdu Śląskiego

Zamieściliśmy kolejne filmy. Tym razem doszło kilka mniejszych plików, specjalnie na życzenie użytkowników modemów. Wśród nich zarówno ujęcia z kamery umieszczonej w rajdówce jak i z zewnątrz. Prawdziwy rodzynek to demonstracja umiejętności kaskaderskich Danon`a, na strefie serwisowej rajdu Barum.

Już w piątek będzie dostępny onboard z OS 3 Rajdu Śląskiego, na którym nasza załoga zmuszona była wycofać się z rajdu (zdjęcie obok).

15.Wrzesień.2003

Śląski przez szybę

Zapraszamy do działu filmy, w którym zamieściliśmy przejazdy z dwóch pierwszych OSów Rajdu Śląskiego. Dzięki podpięciu kamery do intercomu, doskonale słychać Tomka dyktującego kolejne zakręty. Już za kilka dni zamieścimy onboardy z czeskiej eliminacji - rajdu Barum, a także powrócimy do odcinków Rajdu Kormoran. Życzymy miłego oglądania !

11.Wrzesień.2003

Problemy na Śląskim

Zakończył się 51 Rajd Śląski. Niestety Marcin i Tomek nie osiągnęli mety. Problemy z hamulcami przyczyniły się do wycofania załogi z rajdu.

Marcin Pasecki: Po pierwszym kilometrze trzeciego odcinka, po lewym denkowym zakręcie znajdowała się prosta 50 m i lewy 2. Nacisnąłem na hamulec i ku mojemu zaskoczeniu, był twardy a samochód nie chciał zwolnić. Najprawdopodobniej przyczyną całego zdarzenia była pompa hamulcowa. Samochód jest obecnie poddawany dokładnym oględzinom w celu wyjaśnienia usterki. Wjechaliśmy w pole świadomie, aby nie uderzyć w betonowy przepust. Niestety został uszkodzony wahacz i niemożliwa była kontynuacja jazdy.

Kibicie gorąco nas dopingowali, ale na odcinkach rajdu nie było ich tak dużo, jak za czasów Wisły. Podejrzewam, że cała impreza nie została odpowiednio nagłośniona w mediach. Na szczęście i nam, i kibicom dopisała wspaniała pogoda.

W planach mieliśmy start w rajdzie Mikona na Słowacji w przyszłym tygodniu, gdzie organizacja rajdów jest profesjonalna. Niestety po rajdzie Śląskim, który zakończył się nieszczęśliwie, musimy się przygotować na rajd Warszawski. Szanse na podium na koniec sezonu są znikome, ale najważniejsze, że są i na pewno będziemy walczyć.

Tomasz Spurek: Generalnie po przejechaniu trasy na zapoznaniu byłem załamany. Mówię oczywiście o własnych odczuciach. Nie czułem się na tych odcinkach dobrze, były za krótkie i jak dla mnie na siłę. Jedynie klasyki w okolicach Cieszyna poprawiały mi nastrój. Te odcinki po prostu są doskonałe. Krajobraz kopalniany też był mało przyjemny. Nie podyktowałem za dużo , ale żadnych problemów nie było. Byliśmy bardzo dobrze przygotowani. Rozpoczęliśmy bez żadnego ryzyka, żadnej nerwowości , a jednak czasy były kontaktowe. Po rajdzie Barum naprawdę liczyłem na dobry wynik. Niestety stało się inaczej.

Przeniesienie bazy rajdu do Jastrzębia nie uważam za najlepszy pomysł. Miałem tyle szczęścia, że mogłem spać w domu, unikając w ten sposób problemu z noclegami. Uważam, że jest wiele ciekawszych miejsc niż Jastrzębie. Na marginesie nawet Bielsko odczuło rajd w okolicy, ponieważ pod naszym kinoplexem stało kilka aut do zapoznania, a co za tym idzie, Ci ludzie po prostu nie mieli co w Jastrzębiu robić. Upadłą Wisłę i stan polskich rajdów najlepiej zobrazowała strefa serwisowa na terenie rozszabrowanej kopalni. To było po prostu przykre. Widać , że organizator miał mały budżet. To dziwne , że przy organizacji Rajdu z tak ogromną tradycją jest problem z zebraniem pieniędzy. Jednak dziękuje Wszystkim , którzy się przyczynili do tego , że rajd się odbył. Automobilklub Śląski nie poddał się tak jak inne kluby i zorganizował swoją imprezę, a z tego co wiem problemów było nie mało.

Zabezpieczenie odcinków było bardzo dobre. Wydaje mi się , że organizator dołożył wszelkich starań do zabezpieczenia trasy. Chłopaki z Ak-Beskidzkiego również się do tego stanu rzeczy przyczynili. Chciałbym także podziękować kibicom za gorący doping.
Plan naszych startów jest już niestety zweryfikowany. Przez to , że nie ukończyliśmy rajdu , a samochód wymaga naprawy nie wystartujemy w rajdzie MIKONA na Słowacji. Pozostaje walka w Pucharze na Rajdzie Warszawskim. Będziemy walczyć do końca i nie poddamy się. Rajd jest szutrowy, więc liczę, że będzie dobrze.

05.Wrzesień.2003

Pasecki/ Spurek po rajdzie Barum

Zakończył się rajd Barum. Rajd okazał się niezwykle emocjonujący, ponieważ na odcinkach specjalnych załoga była dopingowana przez setki, a może nawet tysiące kibiców z Polski.

Marcin: Trasy rajdu były ciekawe i wymagające. Jazda po takich OSach to prawdziwa przyjemność. Na dojazdówkach towarzyszyły nam wspaniałe widoki i niezapomniane pejzarze. Organizacja rajdu była niemal doskonała, dlatego mogliśmy się skupić na pokonywaniu kolejnych OSów.

Przebieg rajdu był dość dramatyczny. Na pierwszym odcinku, na 1 km przed metą, wyskoczył wodzik i został 3 bieg. Załoga jednak sama sobie poradziła z usterką na dojazdówce. Druga pętla to loteria wyboru opon. Wybór padł na slicki, ale przed startem do OSu spadł deszcz. II etap to problemy z hamulcami na OS 5, wskutek czego załoga znalazła się poza drogą na 4 minuty. Chcielibyśmy podziękować wszystkim kibicom, którzy pomogli powrócić rajdówce na drogę, a w szczególności naszym rodakom. OS 6 przyniósł podobne problemy z hamulcami, szczęśliwie wszystko zostało usunięte na strefie serwisowej. Pechowym okazał się III etap rajdu. Po 4 km pierwszego OSu rozgrywanego tego dnia, posłuszeństwa odmówiła skrzynia biegów. Pozostały jedynie dwa biegi (3,4). Nie chcąc zniszczyć całej skrzyni załoga wycofała się z rajdu po OS 15. Już za kilka dni załoga pojawi się na trasach rajdu Śląskiego, gdzie będzie kontynuować walkę w pucharze Peugeota.

22.Sierpień.2003

Przed startem w Rajdzie Barum

Szukając nowych wyzwań oraz doświadczeń Marcin i Tomek wystartują w Rajdzie Barum - eliminacji Mistrzostw Europy o współczynniku dwadzieścia. Rajd zostanie rozegrany 29-31.08.2003 w okolicach miejscowości Zlin w Czechach. Zawodnicy będą mieli do pokonania aż 311 km odcinków specjalnych. Przed rajdem powiedzieli:

Marcin Pasecki: Wraz z Tomkiem wyjeżdżamy na nasz I zagraniczny Rajd. Wystartujemy naszym pucharowym Peugeotem 206 i traktujemy ten rajd jako trening przed rajdem Śląskim. Barum jest wymagającym rajdem. Długie i techniczne odcinki na pewno będą dużym wyzwaniem i wymusi na nas konieczność umiejętnego rozłożenia sił. Nasz Peugeot dopiero opuścił warsztat po problemach na Rzeszowie i musi wytrzymać trudy rajdu Barum, a co najważniejsze, musi być w doskonałej formie na Rajd Śląski, w którym przecież startujemy walcząc w Pucharze Peugeota. Liczymy na gorący doping, który na pewno doda nam animuszu, a zarazem apelujemy o rozsądne i rozważne kibicowanie.

Tomasz Spurek: W zeszłym roku byliśmy na tym rajdzie jako kibice, od tego czasu udział w nim stał się naszym wielkim marzeniem. Do udziału w tegorocznej edycji przekonał nas również udany występ na Rajdzie Kormoran. Startujemy naszym pucharowym Peugeotem, jest on zgłoszony w klasie A6, wiec o nawiązaniu walki z czołówką klasy dysponującą o wiele mocniejszymi samochodami nie ma mowy. Będzie to doskonały trening przed, odbywającym się tydzień później, Rajdem Śląskim. Musimy uważać, aby nie uszkodzić samochodu, mamy nadzieję, że w przypadku jakiejś awarii, dzieki pomocy Peugeot Sport Polska uda się go przygotować na Śląski. Start jest możliwy dzięki zaangażowaniu całego zespołu, wszyscy pracują na pełnych obrotach, oraz dzięki pomocy ze strony czeskiej. Mam tu na myśli organizatorów oraz zaprzyjaźnionych zawodników. Jesteśmy bardzo mocno zaskoczeni przychylnym podejściem organizatorów do naszego startu. Chciałbym, aby sytuacja w Polsce tak wyglądała. Osobiście przed rajdem mam dużo więcej załatwień i pracy papierkowej niż podczas krajowych startów. Pozdrawiam wszystkich i proszę o gorący doping.

Start załogi jest możliwy dzięki sponsorom: Carmen, Mototechnika, AXIOM, ORION, A-Gum, Peugeot Magurka, eProjekt.pl.

21.Sierpień.2003

Po Rajdzie Rzeszowskim

Zakończył się Rajd Rzeszowski. Po rajdzie Marcin powiedział:

MP: Rajd Rzeszowski to bardzo ciekawy rajd. Niestety niesie ze sobą zeszłoroczne, niemiłe wspomnienia, które przyczyniły się do niezbyt dobrego występu. Pierwsze odcinki przespałem, nie mogliśmy się zbytnio skupić na jeździe. Druga pętla niosła ze sobą problemy natury technicznej, mianowicie nasz samochód uległ awarii, której niestety nie zdołalismy usunąc. Wyciek oleju na sprzęgło uniemożliwiał szybką jazdę, samochód nie przyspieszał należycie. Niestety takie są rajdy i liczy się w nich także trochę szczęścia.

Ostatecznie załoga Psecki / Spurek zajęła 7 miejsce w Pucharze Peugeota oraz 19 w klasyfikacji generalnej. Rajd Rzeszowski pozostawiają za sobą i już przygotowują się do kolejnej eliminacji, tym razem eliminacji Mistrzostw Europy o wspolczynniku 20 i zarazem Mistrzostw Czech - do Rajdu Barum

Fot. Damian Socha

12.Sierpień.2003

Onboardy z Rzeszowa

Witam ! Kolejna porcja onboardów, tym razem z Rajdu Rzeszowskiego. Pierwszy prezentowany OS 7 Malawa to prawie 10km technicznych zakrętów z łącznikiem szutrowym. Kolejny prezentowany onboard pochodzi z OS 11 Podpromie przebeigającego przez miasto.

01.Sierpień.2003

Tomek Spurek o Rajdzie Barum - ...nie wykluczamy dalszych startów za granicą

Za niespełna miesiąc, tj. 28 - 31 sierpnia, zawodnicy Automobilklubu Cieszyńskiego i Beskidzkiego Marcin Pasecki oraz Tomasz Spurek wystartują w czeskim Rajdzie Barum, będącym eliminacją Mistrzostw Europy o współczynniku 20. O nastroje przed rajdem Tomka zapytał Michał Trela z Automobilklubu Beskidzkiego.

11.Lipiec.2003

Onboardy - filmowe rodzynki

Zapraszamy wszystkich zainteresowanych do pobrania onboardów m.in. z ostatniego Kormorana, na którym Marcin z Tomkiem zajęli pierwsze miejsce w Pucharze Peugeota. Umieściliśmy także onboard z zeszłorocznego rajdu Nikon, na którym widać bardzo interesujące dohamowanie z 5 biegu. Przypominamy, że została uruchomiona Księga Gości, gdzie każdy może pozostawić kilka słów dla załogi.

30.Czerwiec.2003

Zwycięstwo na Kormoranie

Rajd Kormoran jak zwykle okazał się bardzo wymagający dla startujących w nim załóg. Pierwszy etap składał się zaledwie z czterech OSów, jednak łączna długość odcinków specjalnych wynosiła ponad 93 km, z czego najdłuższy OS 4 - Derc, to aż 44 km. Po tym etapie nasza załoga zajmowała bardzo dobre 3 miejsce ze stratą 16 sekund do Mariusza Pelikańskiego oraz 24 sekund do Łukasza Szterleji. Kolejny etap okazał się nadzwyczaj wymagający i jeszcze trudniejszy od poprzedniego. Nie przeszkodziło to jednak Marcinowi i Tomkowi wygrać dwa najdłuższe odcinki tego dnia - OS 7 Radostowo 24 km i OS 8 Purda 31 km, i tym samym objęli prowadzenie w pucharze Peugeota. Niestety na odcinku 7 wydachował Łukasz Szterleja, który nie mógł kontynuować walki, natomiast z serwisu do mety nie dojechał Mariusz Pelikański zajmujący drugą pozycję po ostatnim odcinku, którego wyeliminowała awaria skrzyni biegów.

fot. Damian Socha 0-606 44 89 56

29.Maj.2003

Przed 60 Rajdem Polski

Już tylko godziny pozostały do startu pierwszego odcinka II eliminacji Mistrzostw Polski, a zarazem eliminacji Mistrzostw Europy o współczynniku trudności 20 - 60 Rajdu Polski. Na trasach rajdu gościć będzie nasza załoga Marcin Pasecki i Tomasz Spurek. Po zapoznaniu się z odcinkami specjalnymi, które są nadzwyczaj wymagające oraz imponująco długie, Marcin i Tomek mają zamiar zaatakować odważnie, ale z rozwagą.

09.Maj.2003

Po Rajdzie Elmot

Piątek, 2 maja

Piątkowy etap przywitał zawodników piękną, słoneczną pogodą. Po porannych badaniach technicznych Marcin z Tomkiem mieli jeszcze chwilę czasu na odpoczynek, relaks i ostatnie wskazówki trenera Wiesława Cygana. O godz. 14.00 załoga z numerem 28 stanęła na starcie w Świdnicy. Rozpoczął się rajd!

01.Maj.2003

Marcin Pasecki i Tomek Spurek po odcinku testowym

Odcinek testowy ze startem w Lubachowie rozpoczął się o godzinie 14.00. Mimo, iż trasy rajdu są takie same jak w zeszłym roku, wiemy że nie będzie to łatwa eliminacja. Naszym priorytetem jest oczywiście dojechanie do mety, jednakże mamy zamiar poprawić nasz poprzedni wynik do czego zoobowiązuje nas dodatkowo pozycja weteranów Pucharu Peugeota.

21.Kwiecień.2003

No to jedziemy ...

Witamy na nowo otwartej stronie rajdowej Marcina Paseckiego. Już od dzisiaj bedziecie mogli wirtualnie uczestniczyć w startach Peugeota 206 XS, z których to będziemy prezentować obszerne relacje.